Le ministre des Transports s’engage à collaborer avec la présidente de la Région pour réduire le prix du péage sur l’A69, mais précise que l’État ne prendra pas part directement à cette question. François Durovray souligne que ces décisions relèvent de la compétence du juge.

A69 : "Nous allons travailler" avec la présidente de la Région "pour voir comment on peut abaisser le prix du péage", assure le ministre des Transports
          François Durovray prévient toutefois que l’État n’interviendra pas directement sur cette question. Ces dossiers "sont sous le contrôle du juge", rappelle-t-il.

François Durovray souligne cependant que l’État ne prendra pas part directement à cette problématique. Il insiste sur le fait que ces affaires relèvent de la compétence du juge.

Collaboration pour réduire le prix du péage sur l’A69

François Durovray, ministre des Transports, a déclaré lors d’une interview sur France Bleu Occitanie que des discussions allaient être engagées avec Carole Delga, présidente de la région Occitanie, pour trouver des solutions afin de diminuer le prix du péage prévu sur l’A69. Ce péage, d’un montant de 17 euros, sera mis en place sur l’autoroute reliant Toulouse à Castres, dont l’ouverture est prévue dans un peu plus d’un an.

Le ministre a cependant précisé que l’État ne prendrait pas directement part à cette question, soulignant que les décisions sont entre les mains de la justice. Il a rappelé que les travaux ont déjà débuté et que le rôle de l’État est de veiller au respect de l’État de droit après que la justice a rendu son verdict.

Contester, oui, mais « les actions doivent être sanctionnées »

François Durovray a également insisté sur le fait que, bien que la contestation soit légitime, toute action menée doit être sanctionnée. En réaction à l’annonce du chantier de l’A69, des opposants ont entrepris diverses actions d’opposition, telles que l’occupation d’arbres sur le site du chantier ou la création d’une ZAD.

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L’A69 est un tronçon d’autoroute de 53 km qui permettrait de réduire le temps de trajet entre Castres et Toulouse d’une vingtaine de minutes. Si la présidente de la région Occitanie et de nombreux élus soutiennent ce projet, le jugeant nécessaire pour désenclaver le sud du département du Tarn, des collectifs et mouvements écologistes dénoncent quant à eux la destruction de zones humides, terres agricoles, arbres, écosystèmes et nappes phréatiques. Ils soulignent également que la route nationale actuelle est loin d’être saturée.

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