La fin d’année 2024 a vu le bénéfice net de TotalEnergies chuter de plus de 2 milliards d’euros, ce qui a pris tout le monde par surprise. Cette nouvelle tombe mal alors que l’État envisageait de taxer une partie de ces bénéfices.
Résultats mitigés pour TotalEnergies au troisième trimestre 2024
Le groupe pétrolier et gazier français a publié ses résultats pour le troisième trimestre 2024, révélant une forte baisse de ses bénéfices, avec près de 2 milliards d’euros de moins par rapport au trimestre précédent.
Cette baisse s’explique en grande partie par la chute des prix du pétrole et du gaz, ramenant les tarifs à un niveau de normalité après les perturbations causées par la crise du Covid et la guerre en Ukraine. La réorganisation du marché mondial a permis à la Russie de vendre son pétrole aux Indiens et aux Chinois, tandis que le gaz américain arrive en Europe, réduisant ainsi les tensions sur les approvisionnements en énergie qui avaient entraîné la hausse des prix.
Avec la baisse des cours du baril, les marges de raffinage de TotalEnergies se sont réduites, entraînant une diminution de son bénéfice net de 65% par rapport à la même période l’an dernier.
Une fin des superprofits pour TotalEnergies
Cette baisse des bénéfices laisse présager la fin des superprofits pour TotalEnergies. L’issue de l’élection présidentielle américaine pourrait influencer l’évolution des cours du pétrole et avoir des répercussions sur la situation au Proche-Orient et en Ukraine. Si la tendance du troisième trimestre se poursuit jusqu’à la fin de l’année, TotalEnergies devrait réaliser un bénéfice d’environ 10 à 12 milliards d’euros en 2024, retrouvant ainsi des niveaux proches de ceux d’avant la crise du Covid.
Cette baisse des bénéfices intervient alors que les députés envisagent d’imposer une surtaxe aux grandes entreprises réalisant d’importants profits. Bien que TotalEnergies continue de générer des bénéfices, principalement à l’étranger, ses activités en France, axées sur le raffinage, sont en net repli.
La baisse des prix du pétrole, bien que bénéfique pour le consommateur et l’automobiliste, risque d’avoir des conséquences négatives pour les contribuables. Les politiques comptant sur des recettes fiscales provenant de la taxation du géant pétrolier pourraient donc être déçus.
