En 2028, Proxima recevra ses premiers trains, ce qui lui permettra de rivaliser avec les TGV Inoui sur les trajets reliant Paris à la côte Atlantique.
Alstom reçoit une commande ferme de douze trains à très grande vitesse de la part de Proxima
La société Alstom a récemment conclu une « commande ferme » avec la compagnie ferroviaire Proxima pour la fabrication de douze trains à très grande vitesse. Proxima, une entreprise fondée en juin 2024, est la première compagnie indépendante à se lancer sur le marché de la grande vitesse en France, selon Alstom. Pour cette acquisition, Proxima déboursera 850 millions d’euros et a également signé un contrat de maintenance de 15 ans avec le constructeur.
Les premières livraisons de ces trains sont prévues pour 2028. Cette commande permettra de garantir du travail pour dix des 16 sites français d’Alstom, comme le site de Belfort pour le développement des motrices, celui d’Ornans (Doubs) pour les moteurs, et la gestion du projet se fera à La Rochelle (Charente-Maritime). L’intérieur des rames sera conçu à Valenciennes (Nord) tandis que le site de Tarbes (Hautes-Pyrénées) travaillera sur la traction et les armoires électriques.
Proxima a pour ambition de déployer ses trains sur la façade Atlantique afin de relier Bordeaux, Nantes, Rennes, Angers à Paris. Les trains commandés sont des Avelia Horizon, le même modèle que le TGV M, le train à grande vitesse nouvelle génération de la SNCF. Ces trains à deux niveaux sont capables de circuler à des vitesses supérieures à 300 km/h, selon les précisions d’Alstom.
