À partir de mercredi soir, un préavis de grève a été déposé pour protester contre le projet de démantèlement de la filiale Fret SNCF prévu pour le 1er janvier prochain. Les employés ont décidé de se mobiliser en déclenchant une grève afin d’exprimer leur mécontentement face à cette décision. La suppression de cette filiale pourrait avoir des conséquences importantes sur les conditions de travail des salariés et sur le service offert aux clients. Les syndicats ont donc jugé nécessaire de prendre des mesures pour défendre les intérêts des travailleurs et faire entendre leur voix.
Peu de perturbations sur les rails jeudi 12 décembre
Jeudi 12 décembre, la SNCF a annoncé qu’il y aurait peu de perturbations sur les rails. La compagnie ferroviaire prévoit un trafic normal sur les TGV et les Ouigo, ainsi que la circulation de 8 TER ou Transilien sur 10 en moyenne. La grève reconductible a été lancée par la CGT Cheminots et SUD Rail à partir de mercredi à 19h. Les grévistes rencontrés près de la gare de Lyon, à Paris, réclament notamment la suspension du démantèlement de la filiale Fret SNCF prévu pour le 1er janvier prochain.
La position des gouvernements et la disparition de Fret SNCF
La position des différents gouvernements n’a pas changé depuis l’an passé. Pour éviter une procédure de la Commission européenne, ils ont décidé de supprimer la filiale Fret SNCF, qui sera remplacée par deux entités plus petites et devra céder certains contrats à des entreprises concurrentes. Cette décision est perçue comme une trahison par les cheminots, dont Emmanuel, conducteur de Transilien, qui exprime sa colère face à cette situation.
« Plus de camions sur les routes et moins de trains sur les rails »
La disparition de Fret SNCF aura des conséquences absurdes, selon Fabien Villedieu, secrétaire fédéral de SUD Rail, qui souligne que 74 locomotives seront mises au garage dès le 1er janvier. Cette situation est incompréhensible pour Flavien, agent commercial à la SNCF, qui prévoit de faire grève jeudi. Il estime qu’il y aura plus de camions sur les routes et moins de trains sur les rails, ce qui aura un impact négatif sur le transport de marchandises. En effet, selon SUD Rail, le volume de marchandises transportées par train a déjà chuté de 17% en France depuis l’annonce de la disparition de Fret SNCF l’an dernier.
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